目前世界鋼鐵工業(yè)形勢處于高度不穩(wěn)定，鋼材定價或市場價格走向每日都出現(xiàn)新變化波動。形勢的復雜性使得難以對簡單數(shù)據(jù)分析解釋，這些對鋼鐵工業(yè)領域的事件預測造成很大的誤差。

　　美國世界鋼動態(tài)公司通過對中國大陸鐵礦石供求形勢、美國鋼材交貨量變化前景以及世界鋼鐵廠生產成本走勢及其他重要事件，對未來短期世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展前景分析，在此提出7個方面預測和觀點。

　　一、中國大陸進口鐵礦石粉礦現(xiàn)貨到岸價

　　根據(jù)英國《金屬通報》每日評估的數(shù)字，2010年8月向中國大陸出口鐵礦石粉礦在當?shù)馗劭诮回浀桨秲r(即CFR)每噸曾達到154美元至157美元，到2010年四季度則下跌至100美元左右。世界鐵礦石粉礦市場價格呈現(xiàn)巨大不穩(wěn)定性，7月2日其交貨到岸價每噸為140美元，10天之后跌至124美元，8月又回升至150美元以上。其主要原因如下：

　　  中國大陸傳統(tǒng)鐵礦石供求基本狀況。

　　中國大陸在2010年四季度期間鐵礦石貨源供應量呈過剩狀態(tài)。其原因一是，四季度中國大陸原鋼產量水平低于二季度的1.6531億噸；二是，2010年當?shù)罔F礦石采掘部門投資130億美元，鐵礦石產量將創(chuàng)造新紀錄；三是，當?shù)罔F礦石進口量依然呈高水平；四是，在該地區(qū)沿岸各港口貨棧存放大量鐵礦石；五是，世界鐵礦石生產能力正在不斷擴大。

　　第二，一只可見之手在起作用，即價格配置資源。世界海運鐵礦石在2010年四季度大量進入到高價位水平的中國大陸鐵礦石市場；同時，其鐵礦石高價位水平刺激著國內鐵礦企業(yè)極大限度擴大產量規(guī)模，以供應國內市場。在南亞季風雨季過去之后，印度又重新恢復了對中國大陸鐵礦石出口。巴西在滿足世界其他鋼鐵公司鐵礦石需求之后，有更多的鐵礦石資源出口到中國大陸市場。四季度中國大陸進口海運鐵礦石數(shù)量折合成本年度進口量為6億噸，而2010年四季度鋼材產量折合成年度產量為6.22億噸。四季度鐵礦石精礦粉產量折合年度產量為4.94億噸。如果目前尚無多余鐵礦石庫存量需要清倉削減，鑒于四季度中國大陸鋼材的產量水平以及國內鐵礦石產量水平，當?shù)厮募径葘M口海運鐵礦石數(shù)量折合成年度進口量只需要4.35億噸，即使中國大陸四季度鋼材產量低于二季度1.6531億噸和三季度1.5132億噸水平，那么，2010年四季度中國大陸進口海運鐵礦石數(shù)量折合成年度進口量將多出1億多噸。

　　第三，技術因素而非鐵礦石供求這一因素在起作用。在中國大陸參與鐵礦石實物交易的實體有：鋼鐵廠、鐵礦石進口商(大或小的進口商)以及鐵礦石貿易供應商。在中國大陸，還有許多不經過交易所參與交易鐵礦石的機構，其中還涉及到一些金融機構，每月通過此渠道成交的鐵礦石幾乎近300萬噸。目前仍不十分清楚的是，鐵礦石實物交易量是否非常大，中國大陸鐵礦石實物交易物是英國《金屬通報》、《普拉茨(PLAITS》》和《鋼材貿易簡報》等刊物確定每日進口鐵礦石價格的依據(jù)。在中國大陸尚未建立鐵礦石期貨市場，而當?shù)匾呀⒘虽摻詈蜔彳埌寰砥谪浭袌觥?jù)說，鐵礦石貿易供應商正考慮在鐵礦石實物成交貿易當中采取一些實際行動，如，評估鐵礦石采掘部門供需關系變化和發(fā)展；分析鋼材市場價格走勢；預測中國大陸證券或股票市場走向，因為鋼材現(xiàn)貨市場和鐵礦石現(xiàn)貨市場與其證券或股票市場之間存在一定的關聯(lián)；預期宏觀經濟前景，評述政府放松或緊縮信貸的時間表；把握鐵礦石市場走向，即鐵礦石市場價位水平越高，則所感受到風險越大。

　　二、世界熱軋板卷出口市場上出口離岸價

　　1類鋼鐵廠熱軋板卷港口離岸價在2010年8月中每噸為660美元，9、10月份每噸達到710美元的高峰點，隨后下跌至每噸550美元至650美元，此價位可望保持到2011年夏季，按上述熱軋板卷出口市場價格走勢，可以說，2010年對許多鋼鐵廠來說是銷售利潤“適度”的年份。這一“適度”利潤率遠遠高出2008年四季度和2009年上半年水平。

       世界上1類和2類鋼鐵廠生產的熱軋板卷出口離岸價2010年7月初每噸600美元觸底反彈。在此之前每噸達到770美元，這樣高的要價不可能被許多購買者接受。2009年11月其價位水平曾低至每噸490美元，2009年春季曾低至380美元。

　　第二，世界上3類和4類鋼鐵廠生產的熱軋板卷出口離岸價2010年6月每噸為510美元至540美元，隨后反彈回升至8月中的560美元至600美元。4月這些鋼鐵廠曾要價每噸達到590美元至650美元。預計3類和4類鋼鐵廠生產的熱軋板卷出口離岸價在2010年底至2011年上半年每噸將保持在500美元至600美元價位水平上。

　　三、世界鋼鐵工業(yè)感到十分震驚的是，大型跨國鋼鐵公司目前不得不接受季度鐵礦石出口供應合同價格體系來進口鐵礦石

　　季度鐵礦石出口供應合同基準價格是根據(jù)向中國大陸出口交貨的月現(xiàn)貨價格來制定的。由按財政年度改變成按季度鐵礦石出口供應合同基準價格體系來進口鐵礦石，使一些大型跨國鋼鐵公司在一年期間難以評估自己生產成本，因為一年四季度有四個基準價格，變化很大，年生產成本不好預測。另外，鐵礦石現(xiàn)貨市場價格具有不確定性的特點，中國大陸鐵礦石現(xiàn)貨進口價格有其“自己生命周期”特點，但是這個“生命周期”特點并不反映世界鐵礦石采掘部門的短期供求態(tài)勢變化。正如上述已提到的，世界大型礦業(yè)公司制訂季度鐵礦石出口供應合同基準價格時，是以在這一季度開始之前兩個月或四個月中國大陸鐵礦石現(xiàn)貨進口到岸        由于這些大型跨國公司以季度鐵礦石出口供應合同基準價格采購鐵礦石貨源，故他們需要按季度對其鋼材產品定價。這種定價方式對鋼材較大的用戶如汽車制造業(yè)來說極其不利，一般汽車價格是按年度確定。

　　第二，美國世界鋼動態(tài)公司認為，中國大陸鐵礦石實物進口市場交易量相當大，但是，現(xiàn)貨市場實際交易量有可能并非那么大。目前尚不清楚中國大陸進口鐵礦石現(xiàn)貨市場實物交易量到底是多少。這些交易大部分是在當?shù)匮睾８劭诖a頭堆放鐵礦石的貨棧里進行的。其中歸鐵礦石貿易商所有的大約有2000萬噸至2500萬噸。當?shù)亟Y轉費用不貴，每月利息僅為0.45%，并且無預存費用。中國大陸鐵礦石貿易商參與這種鐵礦石交易市場活動不多，其中包括金融機構在內，每月成交交易量大約為300萬噸左右。目前，港口碼頭仍存在交割延期費，或現(xiàn)貨溢價，即遠期價格低于目前現(xiàn)價，如，2010年8月鐵礦石現(xiàn)貨價格每噸為142美元，2010年12月遠期則為133美元，2011年遠期則為127美元。

　　第三，中國大陸貿易商或鐵礦石貿易商經常是隨心所欲的作出決策。同麥農一樣，一家鋼材貿易商的鄰居也是鋼材貿易商，是其競爭對手，但競爭對手即鄰近鋼材貿易商不會對鋼材產品價格造成影響，因此，中國鋼材貿易商們經常互相完全公開其正在做什么。常常出現(xiàn)這樣事情，即一家鋼材貿易商有機會購進或銷售大量鋼材產品時候，這家鋼材貿易商可以不守信用，把與同行已談成的鋼材產品放到一邊去。

　　第四，中國大陸鋼材貿易商在鋼鐵工業(yè)中起著巨大作用。中國大陸鋼鐵企業(yè)生產的鋼材產品50%至60%交貨量供應給鋼材貿易商，再銷售給用戶，當?shù)?8個城市，每日發(fā)表15個至20個鋼材產品市場價格，登載在各種報刊上。

　　四、中國大陸2010年四季度鋼材產量和鋼材表觀消費量將出現(xiàn)快速增長勢頭

　　根據(jù)美國世界鋼動態(tài)公司估計，2010年7月后11天鋼材產量折合成年度產量為5.99億萬噸，8月頭10天鋼材產量折合成年度產量為6.27億噸，二季度鋼材產量折合成年度產量6.63億噸，四季度鋼材市場價格走向及其供求狀態(tài)，因受許多可能發(fā)生的因素影響，不太好加以評估，但是，不會出現(xiàn)“興旺”的可能性幾率很大，da的可能性是保持三季度鋼材產量水平。

     中國大陸目前鋼材貨源庫存量與鋼材消費量水平比較，明顯處在低水平上。其23個城市鋼材市場鋼材貨源庫存量達到1500萬噸，比2010年初多出65%，23個城市及其周邊地區(qū)鋼材消費量達到3億噸。

　　第二，中國大陸鋼材出口量在2010年5月至8月四個月時間折合成年度出口量為6000萬噸，但是，后來有關部門對45%鋼材產量品種取消了出口退稅，鋼材折合成年度出口量下降至4000萬噸。

　　第三，中國大陸鋼鐵工業(yè)為了達到節(jié)能規(guī)定指標，對50%小型鋼鐵生產設備進行了停產關閉廢除處理。如，對日產生鐵500噸的222座小高爐將要關閉；對年產原鋼13.3萬噸的66座小型煉鋼設備予以停產關閉。

　　第四，中國大陸鋼鐵工業(yè)在未來一段時間積極因素和消極因素同時并存。積極因素是，目前當?shù)劁摬男枨罅恳廊唤咏粮叻妩c水平，而鋼材產量卻有所下降。消極因素是，如果鋼材貿易商對未來鋼材市場價格前景持悲觀態(tài)度的話，這些鋼材貿易商將減少鋼材訂貨單；有關部門為了減少能源消耗，要求大型鋼鐵公司削減鋼材產量；面對通貨膨脹局面，采取緊縮信貸和限制供款發(fā)放速度措施；這些使得中國大陸鋼材產量過快增長速度降下來。

　　五、未來一段時間里，世界和美國設備報廢廢鋼市場價格將有可能大幅度下跌。導致廢鋼市場價格下跌因素有如下幾方面

　　一，多米諾效應。如果中國大陸鐵礦石市場價格大幅度下跌的話，必將引發(fā)廢鋼市場價格下跌。中國大陸鐵礦石現(xiàn)貨市場價格和廢鋼市場價格之間在近一年里存在密切關系。

　　二，2010年四季度除中國大陸之外，世界其他地區(qū)鋼材產量折合成年度產量將為7.94億噸，比2008年二季度減少12%。

　　三，除中國大陸之外世界其他地區(qū)生鐵加直接還原鐵與鋼材產量之比，自從2008年上半年以來，保持不變。因此，除中國大陸之外世界其他地區(qū)鋼材產量按折合成年度計算減少1.10億噸，其中不包括鋼鐵廠自產廢鋼和新廢鋼在內的設備報廢的廢鋼使用量折合成年度使用量則減少2000萬噸。世界使用壽命10年至40年設備報廢的廢鋼積蓄量為3.40億噸。

　　四，廢鋼市場價格因供應量過多而引發(fā)的大跌。2010年頭8個月美國芝加哥的1號重熔廢鋼每噸為322美元，而2009年頭8個月僅為201美元；2010年頭8個月韓國1號重熔廢鋼進口到岸價每噸為400美元，而2009年頭8個月僅為300美元。目前2010年廢鋼市場價格足夠高，可以以設備報廢廢鋼積蓄量中吸引到大量廢鋼，即使發(fā)達國家建筑業(yè)經營活動下降而導致折毀廢鋼供應量減少也是如此，刺激產生更多廢鋼供應量，而其供應量過多，又將導致其價格大跌。

　　五，近幾年里，世界鋼材需求量增長大部分是在中國大陸，但是，中國大陸每噸鋼材的廢鋼使用量遠低于絕大多數(shù)其他國家。其原因一是，中國大陸高爐轉爐的原鋼產量占原鋼總產量的比例為92%，而廢鋼電爐原鋼產量占原鋼總產量的比例為8%；二是，裝入煉鋼爐金屬入爐料中的生鐵占90%左右。

　　六，當中國大陸進口廢鋼到岸價低于國內生鐵市場價位水平時，廢鋼進口量將要增加。2010年三季度之后，不包括17%增值稅的河北省生鐵交貨到鋼鐵廠每噸為422美元。相比之下，來自海外通過海運的廢鋼到中國大陸內地鋼鐵廠的交貨價位水平對當?shù)劁撹F廠無吸引力，除非進口廢鋼的交貨價位水平每噸為350美元，這價位水平比目前廢鋼市場價格低10%，2010年上半年中國大陸廢鋼進口量為300萬噸，而2009年和2008年上半年分別為1370萬噸和360萬噸。

　　六、2010年底和2011年上半年期間，世界熱軋板卷市場競爭可能更加激烈，尤其是當熱軋板卷貨源供應量不短缺時，這種競爭激烈程度相當大。

　　美國世界鋼動態(tài)公司認為，自從2008年中以來，許多國家，如中國大陸和美國以及出口市場的熱軋板卷價格結構“競爭性”特征愈來愈突出。在2009年中和2010年初，除中國大陸之外世界其他地區(qū)鋼材表觀需求量增加而鋼材產量依然處在低水平上，出現(xiàn)“短期”貨源供應量短缺，價格競爭激烈。2009年中鋼材用戶和購買者自己熱軋板卷貨源庫存量清倉削庫工作完成之后，他們預期2010年二季度之后，世界鐵礦石季度出口供應合同基準價格高漲，熱軋板卷生產廠會大幅度提升其產品價格，因此，在2010年初一季度下決心提前訂購熱軋板卷貨源。

　　七、2010年世界鋼材需求量呈適當增長勢頭，大約增長6%，因此，世界鋼鐵工業(yè)部門銷售利潤將保持“適度”水平。

　　2011年全球鋼材需求量增長幅度不大，如果僅為6%增幅的話，那末，這一增幅不足以制止各鋼鐵廠之間在市場上出現(xiàn)的價格激烈競爭。在世界熱軋板卷出口市場上許多鋼鐵廠的“定價權”掌控只是“適度”的，美國、歐盟、巴西、印度和許多其他國家國內熱軋板卷市場上“定價權”相當有限的，在2011年世界許多鋼鐵廠年度銷售利潤額將依然高于2008年四季度和2009年上半年水平，但是，其銷售利潤將依然呈“適度”水平。

　　美國世界鋼動態(tài)公司對2011年和2012年世界鋼鐵工業(yè)及經濟發(fā)展前景作如下分析預測。

　　出現(xiàn)可能性四種2011年2012年分析預測

　　A，世界鋼材需求量迅速增長5%20%如果世界經濟保持迅速增長速度，那么，鋼材供應短缺可能性加大。2012年除中國大陸之外其他地區(qū)生鐵供應量自然呈不足狀態(tài)。中國大陸經濟仍呈強勁增長勢頭。鋼材銷售利潤大幅度增加

　　B，世界鋼材需求量相當快增長30%40%2011年世界鋼材需求量將增長8%。2012年又是一個鋼材需求量呈相當快增長速度的年份，鋼材生產能力利用率相當快地提高，鋼鐵廠掌握鋼材“定價權”機會加大。

　　C，世界鋼材需求量適度增長50%20%2011年鋼材供應量過剩狀態(tài)大大地削減鋼鐵廠鋼材“定價權”，但是，2011年鋼鐵廠掌握“定價權”遠好于2008年四季度和2009年上半年狀況。鋼材銷售利潤呈“適度”水平。

　　D，世界經濟陷入停滯不前狀況15%20%世界宏觀經濟受融資不利影響陷入停滯不前狀態(tài)。信貸發(fā)放量因懼怕再次出現(xiàn)全球性金融危機而大為減少。政府難以回收借貸。2012年中國大陸經濟增長率僅為6%。世界鋼材市場激烈競爭的疲軟狀態(tài)。許多鋼鐵廠虧損。